免责声明
感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能导致人身伤害和设备损坏，为此的我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品或擅自对产品进行改造所引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任。
产品特点
多旋翼专用核心程序，油门响应速度大幅提升。
使用 DEO(Driving Efficiency Optimization ) 驱动效率最大化技术，具备更好的油门线性及更高的驱动效率。
自动调节进角，高度智能化，出厂默认设置即可满足绝大多数应用。
油门信号线为双绞线，有效降低信号在铜线内传输所产生的串扰，令飞行更加稳定。
最高可支持 621Hz 的信号频率，兼容各种飞控（注：此时的电调控制信号为非标准油门信号）。
产品保护功能
启动保护
当加大油门时，两秒内未能正常启动马达，电调将会关闭动力输出，油门摇杆需再次置于最低点后才可以重新启动电机（出现这种情况的原因可能有：电调和马达连线接触不良或有断开、螺旋桨被其他物体阻挡等）。
过负荷保护： 当负载突然变得极大时，电调会切断动力，须油门归零后才可正常操作。当电机和电调失步时，电调会自动尝试重新启动。
过负荷保护： 当负载突然变得极大时，电调会切断动力，须油门归零后才可正常操作。当电机和电调失步时，电调会自动尝试重新启动。
油门信号丢失保护
当电调检测到油门遥控信号丢失 0.25 秒以上即立即关闭输出，以免因螺旋桨继续高速转动而造成更大的损失。信号恢复后，电调也随即恢复相应的功率输出 。
| 基本参数 | |||||||||
| 型号 |
AMPX 40A |
尺寸（长*宽*高） |
66*20*10mm | ||||||
| BEC |
无 |
持续电流 |
40A | ||||||
| 使用电压 | 7-25V |
瞬时电流 |
60A | ||||||
| 重量 |
23g | 电池节数 |
2-6S | ||||||
| 警示音说明 | |||||||||
| 故障现象 |
警报音 |
可能原因 | 解决方法 | ||||||
| 上电后电机无法启动
|
“哗哗哗..."的急促声音 |
油门未归零或行程设置过小 | 将油门打至最低点或重新校准油门行程 | ||||||
| 上电后电机无法启动 |
“哔、哔、哔、...”（每个间隔1秒） |
接收机油门通道无油门信号输出 | 检查发射机与接收机配合是否正常；
检查油门控制通道接线是否正常 | ||||||
| 上电后电机无法启动 |
“哔哔”、“哔哔”、（循环鸣叫） |
油门通道“正反向”错误
|
参考遥控器说明书，调整油门通道正反向设置 | ||||||
开机正常过程
开启遥控器，将油门打到最低点点 ⇨将系统接上电池， 1 秒后马达发出一声长鸣音“哔 —— ”，表示动力系统准备就绪
使用向导
油门行程校准及电调参数设定
*首次使用 MAD AMPX无刷电调或更换遥控设备后需要进行油门行程校准。
*首次使用 MAD AMPX无刷电调或更换遥控设备后需要进行油门行程校准。
第一步：油门行程校准及参数设定的接线方法
警告！进行油门行程校准时请将螺旋桨卸下，以免发生意外！
第二步：油门行程校准操作方法
开启遥控器 ，将油门摇杆推至最高点 ⇨接通接收机电源 ，确保遥控器和接收机通讯正常后 给电调上电（接收机需要额外的 BEC供电）⇨电机发出 “ 哔-哔-” 两声短鸣音后，3 秒内将油门摇杆打至最低⇨油门行程校准完成
第三步：参数设定操作方法（MAD AMPX 参数设定）
开启遥控器 ，将油门摇杆推至最高点 ⇨接通接收机电源 ，确保遥控器和接收机通讯正常后给电调上电⇨电机将按以下顺序循环鸣叫⇨“哔 -哔-” 油门行程校准“哔 -哔-哔-” DEO 开启“哔 -哔-哔-哔-” DEO 关闭在听到设定 项对应的提示音后 3秒内将油门打至最低，即可完成相应设定⇨完成设定 ，系统准备就绪
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