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8X08-II 共轴式动力系统

高效超轻长航时动力

¥3900

为专业航拍和测绘巡检而生的多旋翼动力系统
智能化一体式动力总成,集成电机、电调、桨叶、电机座
内置高亮LED夜航灯,飞行带来更安心的操控体验
即插即用,一步安装,避免了复杂的布线和安装过程
电机内置离心式风扇,电调外置高效散热阵列,提升冷却效率

  
KV100
  
CW
CCW
  
绿

基本参数


 产品规格


8X
8X08-II  KV100
8X08-II  KV100
最大拉力 14889g/轴 @48V海平面
12794g/轴@48V海平面
推荐起飞重量
5000g-7500g/轴 @48V海平面
4000-6000g/轴@48V海平面
推荐电池
12S Lipo
12S Lipo
使用环境温度 -20~60C
-20~60℃
动力总成重量 (单个)
1225g(匹配29.2X9.5桨)
1131g(匹配28X9.2桨叶)
线组长度
1300mm/1300mm (输入线/信号线)
1300mm/1300mm (输入线/信号线)
使用碳管直径
30mm(可转25mm)
30mm(可转25mm)
螺旋桨
直径/螺距
29.2x9.5inch(736.6x241.3mm)
28x9.2inch(711x233.6mm)
重量
130g/支
83g/支
电机
定子尺寸
81×8mm
81x8mm
重量
280g
280g
电调
型号名称
Circular 60A FOC
Circular 60A FOC
最大允许电压
60.9V
60.9V
最大允许电流
30A
30A 
最大峰值电流
120A (10S)
120A (10S)
支持最高信号频率 50-450Hz
50-450Hz
电池
12S
12S
  

  工程图

  测试数据

电调状态指示灯及提示音描述-故障快速处理
使用时,请根据电调状态指示灯及鸣音判断产品是否正常工作。如果出现异常,请排查故障

自 检 时 故 障
故障现象
可能原因解决方法

上电自检不通过,电机每隔1.5秒“嘀”发声,
并伴随指⽰灯短暂闪黄灯


油门PWM信号丢失或者识别油门PWM范围不正确

确保油门信号线连接良好,检查信号线是否有破损

上电自检不通过,电机每隔0.5秒“嘀”
发声,并伴随指⽰灯短暂闪黄灯

上电检测到高油门,进入保护状态要确认电调自检通过后再提升油门

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-短-短-长”

上电检测到高油门,进入保护状态
要确认电调自检通过后再提升油门

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-短-短-长”

上电自检不通过,供电电压异常检查电池电压是否正常;检查电源线连接是否良好

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:其他闪法

上电自检不通过,电调硬件存在异常把LED闪烁方式录像记录,联系售后更换电调再进行测试

运 行 时 故 障
故障现象
可能原因解决方法

飞机解锁后电机不转,提高油门后才转


飞控或者遥控器输出解锁怠速油门值小于1100uS


设定飞控或者遥控器输出怠速
油门值大于1100uS,推荐1160uS~1180uS


飞机上电后,连接遥控器,电机就转

遥控器设定锁定油门超过1100uS或者接近1100uS遥控器需要设定锁定油门要小于或等于1050uS

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:0.5秒黄灯-0.5秒灭灯,电机没有发声

电机启动失败,启动的时候发生堵转保护
重新上下电重启电源,如果还复现检查电机是否损坏

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:0.5秒黄灯-0.5秒灭灯,电机没有发声

电调检测到电机堵转,进入保护状态
检查是否因为炸机导致堵转,检查电机转动是否顺滑

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:1秒黄灯-1秒灭灯,电机没有发声

发生短路或者过流保护,进入保护状态
拆开电调盖,检查电机线是否有破损电机线铜鼻子是否松动

运行过程中出现指⽰灯红绿交替闪烁

电调检测到PWM油门信号丢失紧急降落飞机,检查PWM信号线是否
连接良好,信号线中途是否有破损

运行过程中出现指⽰灯每隔0.2秒快速闪烁黄灯

电调检测到温度过高

飞机降落停机后检查电调外壳是否温度过高,如果
温度过高,检查电调5个接线端子螺丝是否有松动


上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-长-短-短

上电自检不通过,电机线电压异常检查电调电机线是否与母线有短路现
象。电机线是否破损与外壳短路。

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