6X-12 一体式动力系统

高效超轻长航时动力

¥1660

为专业航拍和测绘巡检而生的多旋翼动力系统
智能化一体式动力总成,集成电机、电调、桨叶、电机座
内置高亮LED夜航灯,飞行带来更安心的操控体验
即插即用,一步安装,避免了复杂的布线和安装过程
电机内置离心式风扇,电调外置高效散热阵列,提升冷却效率

商品编号: 0104DL0015  分类: 
  
KV150
KV170
  
CW
CCW
  
绿

基本参数


 产品规格


6X
6X-12 KV150
6X-12 KV170
最大拉力 8802克/轴@48V海平面
10703克/轴@48V海平面
推荐起飞重量
2000~3100克/轴@48V海平面 3300~4700克/轴@48V海平面
推荐电池
12S Lipo 12S Lipo
使用环境温度 -20~60°C -20~60°C
动力总成重量 (单个)
547g (匹配2270折叠桨) 547g (匹配2270折叠桨)
线组长度
710mm/780mm (输入线/信号线) 710mm/780mm (输入线/信号线)
使用碳管直径
30mm (25mm/28mm转接环) 30mm (25mm/28mm转接环)
螺旋桨 直径/螺距 22x7.0inch (558.8x177.8mm) 22x7.0inch (558.8x177.8mm)
重量 65g/支 65g/支
电机 定子尺寸 64X12 mm 64X12 mm
重量 280g 280g
电调 型号名称 Circular 60A FOC Circular 60A FOC
最大允许电压60.9V 60.9V
最大允许电流30A 30A
最大峰值电流  120A (10S) 120A (10S)
支持最高信号频率 450Hz 450Hz
电池 12S 12S
  

  工程图


电调状态指示灯及提示音描述-故障快速处理
使用时,请根据电调状态指示灯及鸣音判断产品是否正常工作。如果出现异常,请排查故障

自 检 时 故 障
故障现象
可能原因解决方法

上电自检不通过,电机每隔1.5秒“嘀”发声,
并伴随指⽰灯短暂闪黄灯


油门PWM信号丢失或者识别油门PWM范围不正确

确保油门信号线连接良好,检查信号线是否有破损

上电自检不通过,电机每隔0.5秒“嘀”
发声,并伴随指⽰灯短暂闪黄灯

上电检测到高油门,进入保护状态要确认电调自检通过后再提升油门

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-短-短-长”

上电检测到高油门,进入保护状态
要确认电调自检通过后再提升油门

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-短-短-长”

上电自检不通过,供电电压异常检查电池电压是否正常;检查电源线连接是否良好

上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:其他闪法

上电自检不通过,电调硬件存在异常把LED闪烁方式录像记录,联系售后更换电调再进行测试

运 行 时 故 障
故障现象
可能原因解决方法

飞机解锁后电机不转,提高油门后才转


飞控或者遥控器输出解锁怠速油门值小于1100uS


设定飞控或者遥控器输出怠速
油门值大于1100uS,推荐1160uS~1180uS


飞机上电后,连接遥控器,电机就转

遥控器设定锁定油门超过1100uS或者接近1100uS遥控器需要设定锁定油门要小于或等于1050uS

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:0.5秒黄灯-0.5秒灭灯,电机没有发声

电机启动失败,启动的时候发生堵转保护
重新上下电重启电源,如果还复现检查电机是否损坏

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:0.5秒黄灯-0.5秒灭灯,电机没有发声

电调检测到电机堵转,进入保护状态检查是否因为炸机导致堵转,检查电机转动是否顺滑

上电自检正常,解锁后电机不转
指⽰灯:1秒黄灯-1秒灭灯,电机没有发声

发生短路或者过流保护,进入保护状态拆开电调盖,检查电机线是否有破损电机线铜鼻子是否松动

运行过程中出现指⽰灯红绿交替闪烁

电调检测到PWM油门信号丢失紧急降落飞机,检查PWM信号线是否
连接良好,信号线中途是否有破损

运行过程中出现指⽰灯每隔0.2秒快速闪烁黄灯

电调检测到温度过高

飞机降落停机后检查电调外壳是否温度过高,如果
温度过高,检查电调5个接线端子螺丝是否有松动


上电自检不通过,电机不发声,指⽰灯
每隔1.5秒连闪4次黄灯:“短-长-短-短

上电自检不通过,电机线电压异常检查电调电机线是否与母线有短路现
象。电机线是否破损与外壳短路。

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